Правила пломбування вагонів і контейнерів
Правила пломбування вагонів і контейнерів
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства
транспорту України
20.08.2001 № 542
ПРАВИЛА
ПЛОМБУВАННЯ ВАГОНІВ І КОНТЕЙНЕРІВ
(ст. 38 Статуту)
- Вагони і контейнери пломбуються запірно-пломбувальними пристроями (пломба в єдиній конструкції з пристроєм для блокування), призначеними для одночасного запирання і пломбування вагонів і контейнерів або свинцевими пломбами. Технічні вимоги до конструкції та виготовлення запірно-пломбувальних пристроїв, пломб і закруток, погоджуються Укрзалізницею.
Запірно-пломбувальні пристрої (далі — ЗКУ) належать до групи охоронних технічних засобів одноразового використання. Повторне використання їх можливе лише в разі, коли це передбачено їх конструкцією.
ЗПУ, пристрої для їх зняття, пломби, лещата для пломбування та дріт надаються залізницею відправникам (експедиторам) за плату. - Накладені на вагони і контейнери ЗПУ і пломби за своєю конструкцією не повинні допускати зняття їх із вагона (контейнера) без порушення цілісності.
Запірні деталі вагонів і контейнерів для накладення ЗПУ і пломб повинні бути справними. - Завантажені криті вагони, ізотермічні, хопери-зерновози, цистерни і контейнери пломбуються:
ЗПУ (пломбами) залізниці, якщо вантаж завантажений залізницею;
ЗПУ (пломбами) відправника, якщо вантаж завантажений відправником. - Без ЗПУ (пломб), але з обов'язковим накладенням дротяних закруток, допускається перевезення вантажів, зазначених у додатку.
- Перевезення вантажів на експорт без ЗПУ або пломб не дозволяється. Порядок пломбування цих вантажів визначено міжнародними угодами про залізничних перевезеннях.
- Вантажі, що належать громадянам, при перевезенні в контейнерах пломбуються ЗПУ (пломбами) залізниці або експедитора.
- У портах перевалки пломбування вагонів (контейнерів) з вантажами, що перевозяться не в прямому міжнародному сполученні, зняття ЗПУ (пломб) з них здійснюються експедитором або портом.
- Якщо вагон (контейнер) пломбується ЗПУ (пломбами) залізниці, у Книзі пломбування вагонів і контейнерів (форма ГУ-37) записується номер вагона (контейнера), номер ЗПУ, контрольний знак на пломбі, номер лещат, дата і час пломбування.
- У разі контрольної перевірки вантажу на станції відправлення згідно зі статтею 24 Статуту залізниць, повторне пломбування вагона (контейнера) здійснює представник відправника, присутній при перевірці.
За результатами перевірки складається акт загальної форми за участю представника відправника. - Повторне накладення ЗПУ (пломб) на вагони, контейнери, автомобілі, трактори та іншу автотракторну техніку після проведення митного, санітарного або іншого виду контролю здійснюється залізницею.
Одночасно митні або інші контролюючі органи можуть накладати свої ЗПУ (пломби).
ЗПУ (пломби) знімаються в присутності тих контролюючих органів, які накладали ці ЗПУ (пломби).
Відомості про зняті ЗПУ (пломб) і накладення нових зазначаються в акті розкриття (додаток 4 до «Правил складання актів, затверджених Міністерством шляхів сполучення СРСР 21.09.65). - У перевізних документах під найменуванням вантажу зазначається про належність ЗПУ відправника або залізниці, а також їх номери (контрольні знаки).
- При перевезенні вантажів за свинцевими пломбами у перевізних документах під найменуванням вантажу проставляється відмітка про належність пломб та їх кількість. Всі пломби на вагоні (контейнері) повинні мати однакові контрольні знаки. Зміна контрольних знаків здійснюється відповідно до пункту 17 цих Правил.
- У разі оформлення комерційних актів на несохранные перевезення ЗПУ (пломби), до яких кріпиться бирка із зазначенням номера вагона (контейнера), зберігаються разом з першим примірником комерційного акта.
- ЗПУ і пломби накладаються:
на критому вагоні (універсальному) — на накладках дверей з кожного боку по одному ЗПУ або одній пломбі;
на критому вагоні для перевезення легкових автомобілів — по одному (одній) з двох боків вагона на запірних пристроях торцевих дверей;
на рефрижераторному вагоні заводу «Дессау» і автономному рефрижераторному вагоні — по одному (одній) з кожного боку вагона на дверях, обладнаних натискний плитою і важелем запірного пристрою;
на рефрижераторному вагоні Брянського машинобудівного заводу — по одному (одній) з кожного боку вагона на дверях, обладнаних нижніми вушками для пломбування;
на цистерні — по одному (одній) на кришці верхнього завантажувального люка, за винятком випадків, коли особливий порядок пломбування передбачено правилами перевезення окремих видів вантажів;
на вагоні-хоппере для зерна — сім: три — на штурвали і по одному (одній) — на кришці кожного завантажувального люка;
на контейнери всіх типів — по одному (одній) на рукоятку, розташовану зліва на правій стулці дверей.
При обладнанні вагона у верхній частині дверей додатковими пристроями для пломбування, ЗПУ накладаються лише на основні пристрої для пломбування, а на додаткові встановлюється закрутка; якщо такий вагон пломбується свинцевими пломбами, то вони накладаються і на додаткові пристрої. - ЗПУ, накладені на вагони і контейнери, повинні мати такі знаки:
скорочене найменування залізниці відправлення (не більше 4 знаків);
товарний знак Укрзалізниці;
товарний знак підприємства-виробника ЗПУ;
найменування ЗПУ;
остання цифра року виготовлення ЗПУ;
контрольний знак, семизначний.
Виготовлення і застосування ЗПУ з однаковими контрольними знаками забороняється. - Пломби, накладені на вагони (контейнери), повинні мати такі знаки:
у разі пломбування пломбами відправника:
повне або скорочене найменування відправника (не більше 13 знаків);
повне або скорочене найменування станції (не більше 13 знаків);
скорочене найменування залізниці (не більше 4 знаків).
Відправник може передбачати нанесення на пломбах контрольних знаків, у цьому випадку скорочене найменування відправника повинно складатися не більше ніж з 8 знаків;
у разі пломбування пломбами станції:
повне або скорочене найменування станції (не більше 13 знаків);
скорочене найменування залізниці (не більше 4 знаків);
номер лещат;
контрольний знак, який складається з однієї літери і трьох цифр. - Зміна контрольних знаків пломб здійснюється в послідовному порядку: літер — А, В, Е, И, К, Н, О, Р, С, Т і цифр — від 001 до 999.
Контрольні знаки змінюються після пломбування кожного вагона (контейнера). Застосування ЗПУ та пломб з нечіткими відбитками знаків на них, з неповними знаками і неправильно накладених, забороняється.
Порядок зберігання і використання ЗПУ, пристроїв для їх зняття, пломб і лещат для пломбування встановлюється: на станціях, начальником станції, у відправника або експедитора — керівником підприємства (організації).
Начальник
Департаменту транспортної Р. Н. Легенький
політики
Додаток
до пункту 4 Правил пломбування
вагонів і контейнерів
ПЕРЕЛІК ВАНТАЖІВ,
допускаються до перевезення у внутрішньому сполученні без ЗПУ
(пломб), за дротяними закрутками
Азбест (в упаковці)
Асбозурит (в упаковці)
Алебастр (в упаковці)
Асфальт (в упаковці)
Базальт (в упаковці)
Баки з чорних металів
Барабани дерев'яні для намотування кабелю і дротяних канатів нерозібрані та розібрані.
Бій гіпсу, глиняний, гончарний, графітний, цегляний, скляний (у т. ч. залишки скловиробництва), фарфоровий, фаянсовий, шамт (в упаковці)
Бітум
Битумен (камінь бітумінозний) в упаковці
Боксити
Брикети для дорожнього покриття, кам'яновугільні, рудні, торф'яні
Вагонетки (розібрані або змішані)
Вар (смола суха деревна) в упаковці
Гажа (мергель гіпсовий) в упаковці.
Глина різна ( в упаковці)
Сірчанокислий Глинозем в кусках (в упаковці)
Графіт в кусках (в упаковці)
Бруд мінеральна для ванн
Гудрон
Діатоміт (земля муть) в упаковці
Доломіт обпалений і сирий металургійний
Земля, крім красильної (в упаковці)
Всяка Зола (в упаковці)
Вапно всяка (в упаковці)
Изгарь різна
Вироби алебастрові, азбоцементні, асфальтові, (крім толі), бетонні, бетонно-цементні, залізобетонні, будівельні з природного і штучного каменю, цементні.
Кожен камінь
Кесони сталеві
Рудні концентрати (крім вольфрамових, олов'яних, свин-цовых, цинкових, рідкісних металів)
Кость проста сира (в упаковці)
Макулатура (в упаковці)
Крейда всякий (в упаковці)
Нефтебитум
Обрізки гумові, рогові (в упаковці)
Відходи азбестові, асбоши-ферные, шиферні, лісової та хімічної промисловості
Пегматит
Пек всякий (в упаковці)
Плити з очерету, гіпсу, пресо-ванні з відходів деревини, торфоизоляционные
Плити та плитки асфальтові
Полугудрон
Порошок асбошиферний, асфаль-товий, вапняний, торф'яної, шамотовий (в упаковці)
Порошок магнезитовий металур-гический (в упаковці)
Пил колосникові рудна (в упаковці)
Черепашник, черепашка морська і річкова (будівельні)
Гума та гумові вироби старі (утиль)
Руда всяка (крім миш'яковистої)
Буряк цукровий
Слюда в шматках
Смола кам'яновугільна, нафтова, сланцева
Солома
Сіль кам'яна не розфасована
Графітові тиглі (бій)
Торф і продукція з торфу (в упаковці)
Ганчір'я
Тюбінги
Вугілля кам'яне, кістяний, деревне (в упаковці)
Добрива мінеральні без упаковки
Брухт
Флюси
Цемент без упаковки
Шлам всякий (в упаковці)
Шпульки паперові старі
Штиб
Щити дерев'яні (крім хлібних, овочевих, решіток для перевезення тварин), з очерету, соломи, будівельні
Етерніт (плити та плитки азбоцементні)
Інші вантажі, перевезення яких допускається у відкритих вагонах, крім лісоматеріалів і дров.
